Während man in dem Jahrzehnt nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs vor allem darum bemüht war, die während des Krieges versäumten Instandhaltungsarbeiten nachzuholen, sollte in den 1960er Jahren der Nordostseekanal auf die neuen Zeiten mit ihren Veränderungen für die Schifffahrt vorbereitet werden. Die nachfolgende Tabelle zeigt die Dimensionen der unterschiedlichen Erweiterungspläne:
| Ausbau in Metern |
1914: | 1939: | 1967: |
| Sohlenbreite |
44 |
74 |
90 |
| Wasserspiegelbreite |
103 |
165 |
162 |
| Tiefe |
11 |
13 |
11 |
| Schleusenlänge |
330 |
400 |
330 |
| Schleusenbreite |
45 |
60 |
45 |
| Schleusentiefe |
13,8 |
15 |
13,8 |
In den 1950er Jahren war bereits der kriegsbedingte Engpaß an der Levensauer Hochbrücke beseitigt worden. Das betraf vor allem die
Betonsicherungen gegen Rutschungen an der Kanalböschung unterhalb der Brücke. Außerdem wurden die
Aufbauten auf der Brücke abgebaut und die Kaiseradler entfernt.
Noch in Arbeit …
© Bert Morio 2019 — Zuletzt geändert:
16-07-2021
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